1月18日，韩国hd现代（原现代重工集团）造船业务控股公司hd韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(vlac)的建造合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。
这2艘vlac将在位于蔚山的hd现代重工建造，计划在2027年4月底之前交付。
包括此次签约的2艘新船在内，hd韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达29艘，合同总金额26.4亿美元（约合人民币190.4亿元），实现其全年接单任务目标135亿美元的约19.5%。
其中包括2艘大型lng船、12艘vlgc/vlac、15艘成品油船。
这2艘vlgc是hd韩国造船海洋在半个月时间内承接的第六批新船订单，也是第五批液化气船订单。
1月5日，hd韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米vlgc的建造合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。
1月8日，hd韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船（vlac）的建造合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元）。
1月9日， hd韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了15艘成品油船的建造合同，合同总金额为9425亿韩元（约合7.13亿美元）。
1月9日，hd韩国造船海洋宣布与卡塔尔国有天然气运输公司nakilat签订了2艘17.4万立方米lng运输船、4艘88000立方米vlgc和vlac的建造合同，合同总金额为12588亿韩元（约合9.54亿美元）。
1月15日， hd韩国造船海洋宣布与中东地区船东签订了2艘vlgc的建造合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2.35亿美元）。
至此，hd韩国造船海洋今年以来承接的29艘新船订单中，液化气船就占了14艘，合同金额约为19.1亿美元，占比高达72.3%。
其中，vlac/vlgc订单共计12艘。
hd韩国造船海洋在2024年将延续以高附加值为主的接单策略。
由于以lng船等高附加值船舶为中心，该公司已经确保了3年以上的工作量，因此，2024年该公司将以vlac和vlgc等主力船型为中心进行接单。
韩国业界人士表示，近年来，hd韩国造船海洋在vlac的设计领域不断探索更高效、更环保的pg电子试玩入口的解决方案，取得了明显成效。
去年9月，hd韩国造船海洋与新加坡船东eastern pacific shipping（eps）和希腊船东capital maritime&trading签订了4艘88000立方米vlac的建造合同，合同总金额约4.66亿美元。
据悉，该型vlac将氨的装船容量从原来的86%提高到了98%，并计划在今后完成氨燃料动力发动机的开发后，通过与船东的协商，将其转换为氨燃料动力船，从而成为全球首批氨动力vlac。
同时，hd现代重工还与eps、美国船级社(abs)、man es、新加坡海事及港务管理局(mpa)签订了开发氨双燃料动力运输船的谅解备忘录(mou)。
目前，hd现代重工以2024年为目标，正在与拥有大型发动机原创技术的manes、wingd等合作，推进氨燃料动力大型发动机的开发。
hd韩国造船海洋相关人士表示：“公司以丰富的天然气船建造经验和先进的技术力为基础，连续成功承接了被称为新一代环保船舶的液氨运输船。
我们将努力通过先发制人的技术开发，引领新一代环保船舶市场。
”
